電池部件篇

蓄電池：由兩個或兩個以上的單體電池,通常是串聯(lián)連接在一起而組成，有時一個單體電池也可以組成一個蓄電池。

閥控(蓄電池)：指采用氧氣復(fù)合技術(shù)、玻璃纖維隔板或膠體電解液、裝有一個用于排氣的釋壓閥(主要在過充時排氣)的鉛酸蓄電池。常縮寫成“VRLA”，表示為閥控式鉛酸蓄電池，以前也稱為密封鉛酸蓄電池 (SLA)。

二次電池：能夠反復(fù)充放循環(huán)使用的電池。例如鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池等。

單元格：也可稱為單體電池,是組成蓄電池的最小單位，在鉛酸蓄電池中，一單元格標(biāo)稱電壓為2V，大多數(shù)電池是由兩個或兩個以上的單元格組成，例如三個單元格組成6V電池，6個單元格組成12V電池。

活物質(zhì)：是指電池放電時，能夠提供電能的正負(fù)極板上的膏狀物，在鉛酸電池中，正極活物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極活物質(zhì)是海綿狀鉛。

電解液：電池中的導(dǎo)電離子，鉛酸電池中指的硫酸水溶液。

膠體電解液：是由硅化合物與硫酸水溶液混合而形成的一種不流動的膠狀物，膠體被包含在粗玻璃纖維網(wǎng)板或微孔隔板中，在這種VRLA電池中，膠體網(wǎng)板取代更常見的超細(xì)玻璃纖維材料起隔板作用。

隔板：用于隔離電極的物質(zhì)。在VRLA電池中,通常使用玻璃纖維隔板,該隔板還具備貯存電解液的功能。

排氣閥：蓄電池中允許氣體在一定釋放壓力下逸出但不允許任何氣體進(jìn)入的釋壓閥。

電池檢修篇

安時(Ah)(安培小時)： 是用來定義電池容量的單位，當(dāng)電池放電時，用放電電流(安培)乘以放電持續(xù)的時間(小時)所得的值。

有效容量：是在指定的荷電狀態(tài),放電率、環(huán)境溫度和終止電壓的情況下，所能提供的容量。

容量：是指電池所能提供的電能，用安培小時(Ah)表示，是在一特定的環(huán)境溫度下，以某一指定的電流值，恒流放電致一給定的終止電壓(通常是1.75V/單元格)計(jì)量所持續(xù)的時間(小時)，用電流值(安培)乘以放電時間(小時)得

出電池放電容量(安時Ah)。

容量恢復(fù)：也稱做可恢復(fù)容量，當(dāng)電池處在很低的容量狀態(tài)時，通過各種充放電處理手段，所能獲得的放電容量。

充電效率：是電池放電容量(Ah)與再充電時充入容量(Ah)的比值。

恒壓充電：是控制電壓的一種充電方法，用該種方法給已放電的電池再充電時，充電電流將會逐漸下降，恒壓充電是VRLA電池最常用的充電方法。

恒流充電：是控制電流的一種充電方法，通過控制充電時間，可以固定充入電量。當(dāng)采用恒流方法給VRLA電池充電時，需要安裝定時器以免過充。

終止電壓：電池在充、放電結(jié)束時的端電壓。

循環(huán)壽命：電池在失效之前所能提供的充放循環(huán)次數(shù)，循環(huán)壽命與電池放電深度有很大的關(guān)系。

放電率：通常用容量(C)的倍數(shù)來表示，是指電池放電的速率。如0.1C放電是指用容量的0.1倍的電流(安培)放電。

放電電壓：電池在放電過程中的端電壓。

深放電：電池放電致其額定容量的80～100%。

放電深度：是指電池放出其額定容量的百分?jǐn)?shù)。

浮充：為保持電池荷滿電而連續(xù)充電的過程，負(fù)載連接到電池上并由充電器提供電流。

高倍率放電/充電：采用相對較高的電流密度進(jìn)行放電或充電過程,實(shí)際采用額定容量C的幾倍率充放電取決于電池設(shè)計(jì)。

內(nèi)部阻抗/電阻：蓄電池對電流阻礙的量度，引起或大或小的電壓下降和某種程度的電阻熱，阻抗(交流)和電阻(直流)的值是成比例的，但又是不同的，其原因在于測量方法上的差別。

負(fù)載：一種外接到電池上，由電池驅(qū)動的設(shè)備或機(jī)構(gòu)。負(fù)載的電阻和電池的電壓決定了電流的大小，以及電池可運(yùn)行的時間。（溫馨提示：盡量不要直接用汽車蓄電池外接用電設(shè)備……）

免維護(hù)：非密封的常規(guī)蓄電池需定期補(bǔ)加水，而密封鉛酸蓄電池不需要這樣的維護(hù)。

額定電壓：用于表示電池電壓的額定值，就VRLA電池來說，單體電池的額定電壓為2V。

開路電壓：不加負(fù)載時電池的端電壓。

補(bǔ)充電：電池貯存時需定期充電的過程，補(bǔ)充電是用于恢復(fù)因自放電所損失的容量。

自放電：電池在貯存時容量的損失，自放電速率受環(huán)境溫度的影響。

擱置壽命：電池在未使用情況下的貯存期限。

后備使用：也稱浮充使用，是電池連續(xù)充電，一直處于備用狀態(tài)下的一種使用方法。

充電不足：蓄電池經(jīng)放電后所充入的電量不足以使之達(dá)到完全充電狀態(tài)，未給出必需的一定的過充電量，它會引起循環(huán)運(yùn)行中的快速容量損失。在浮充方式下，采用太低的充電電壓實(shí)際上可能引起充電時一種或兩種極板的部

分放電。由于處理這些問題太棘手的原因，充電不足是VRLA電池失效的常見原因之一。

UL：保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室的縮寫。在美國用戶中，可能采用的一種標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)代理方法。有許多適用于各種用戶裝置的標(biāo)準(zhǔn)，任何希望使蓄電池獲得這種保險(xiǎn)的人首先必須獲得UL認(rèn)證。

UPS：不間斷電源的縮寫。

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